Ce couple pdagps/chronogps ne nécessite aucune installation complexe sur la moto (pas de capteur, cable et etc…), ni l’installation de bande magnétique sur le circuit contrairement à un Alfano.

Il est donc compatible avec tous les circtuis, il utilise simplement la position Gps à l’instant t. Je l’ai donc placé sous ma selle, bien à l’abri et à la fin de ma session, j’avais tous mes chronos. (Voir post précdent)

Tour N° – Temps – Vmax – Vmoy

25 1′22”8 162 77
24 1′22”5 166 77
23 1′22”3 168 77
22 1′22”2 169 77
21 1′22”9 167 76
20 1′21”7 166 77
19 1′22”6 168 75
18 1′24”3 162 75

De plus ce soft permet une analyse assez poussée (pour l’amateur que je suis) de ses tours

Le soft peut représenter le circuit

Ou encore comparer deux de ces tours en même le temps, histoire de savoir dans quelle portion de quelle tour on était le plus rapide.

Et même d’avoir un graphique représentant son km/h en fonction de sa position sur le circuit et comparer cela avec plusieurs tours.

Tout bonnement génial et gratuit comme application !!!

http://www.chronogps.com

Maintenant, notre intérrogation concernait le fait de s’il y allait avoir du monde ou non. Pour rappel, à Carole, il est possible de tourner gratuit le vendredi, samedi et dimanche après midi. Heureusement, les prévisions météos en ont refroidi plus d’un. Nous ne sommes qu’une dizaine en pré-grille, nous pourrons donc rouler non-stop (et non en session).

Je me fais une grosse première session de 35 minutes sur une piste totalement sèche. Le temps de reprendre mes marques, je n’ai plus roulé depuis fin octobre 2007. Les automatismes reviennent, je sens vraiment bien la moto, les pneus chauffent, le genou vient flirter avec le sol et les chronos se stabilisent.

Tour N° – Temps – Vmax – Vmoy

25 1′22 »8 162 77
24 1′22 »5 166 77
23 1′22 »3 168 77
22 1′22 »2 169 77
21 1′22 »9 167 76
20 1′21 »7 166 77
19 1′22 »6 168 75
18 1′24 »3 162 75
17 1′24 »2 165 75
16 1′24 »5 167 74
15 1′25 »6 166 73
14 1′23 »1 171 77
13 1′23 »0 170 76
12 1′23 »4 163 75
11 1′26 »1 166 73
10 1′22 »7 165 76
9 1′23 »3 173 76
8 1′22 »1 164 77
7 1′22 »6 169 76
6 1′23 »0 175 75
5 1′22 »7 168 76
4 1′23 »8 173 75
3 1′26 »5 160 73
2 1′26 »6 166 73
1 1′30 »1 155 69

Au vingtième tour, je fais un 1′21″7 car restera mon meilleur temps de la journée, car nous essuyons notre première averse locale de la journée et la piste restera humide tout le long de l’après midi.

Après que cette première averse soit passée, je reprends la piste pour enchainer une seconde session. La piste est trempée, le rythme est donc un peu plus cool, mais cela ne me pose pas trop de problème. J’essaye de travailler un peu mes trajectoires.

 39 1′33 »7 160 65
38 1′25 »9 166 70
37 1′27 »5 166 69
36 1′30 »3 160 67
35 1′27 »8 148 69
34 1′27 »3 158 69
33 1′28 »7 153 68
32 1′29 »2 161 68
31 1′27 »1 151 70
30 1′33 »9 165 65
29 1′29 »9 152 67
28 1′31 »1 141 67
27 1′36 »0 142 63
26 1′39 »4 146 61

Après un peu moins d’une quinzaine de tour, obligé de s’arrêter à nouveau, car maintenant il grèle. Gros point négatif du circuit Carole, c’est qu’il n’y a strictement rien pour s’abriter. On essaye donc de se protéger au maximum de pluie avec l’ailon de la voiture.

 Après 20 minutes, le soleil fait sa réapparition, je vais pouvoir reprendre la piste. J’effectue une dizaine de tour car intervient le drapeau rouge. Une chute sans gravité pour une pilote de moto classique. Le problème est qu’il a répendu de l’huile partout sur la piste.  Il ne reste plus qu’un quart d’heure avant la fermeture de la piste, je décide d’en arrêter là.

 49 1′31 »0 157 67
48 1′31 »1 163 66
47 1′25 »7 169 71
46 1′32 »1 159 66
45 1′30 »3 160 66
44 1′29 »0 165 67
43 1′29 »0 160 68
42 1′30 »4 156 67
41 1′36 »4 145 62

Pour cette première journée de la saison, j’ai effectué une bonne cinquantaine de tour, elle m’a permis de reprendre mes marques sur circuit et avec la moto, de faire mon premier chrono en 1′21″7 . Temps que je trouve honorable vu qu’il a été réalisé dans durant la première session (piste trempée durant les autres), qu’il s’agit de la première sortie de l’année et que je tourne en pneus routiers  (power2ct/road2ct). En tout cas ceci préfigure de très bonnes prochaines journées

L’ensemble des photos de cette journée se trouve ici : http://www.leveilleur.net/index.php/galerie-photos/?album=CircuitCarole02