Je viens de mettre en ligne les sortie de ma sortie à Croix en ternois du 16/05/2008. Il s’agissait d’une journée porte ouverte circuit organisée par la FFM. Tout était vraiment parfait, à recommencer l’année prochaine.

Voici les photos

La suite dans la gallerie

Sinon, je tourne régulier en 1′08″00, ce qui est assez bien pour ce circuit et compte tenu que je tourne en pneus routes.

La prochaine sortie n’a pas encore été programmée, mais certainement durant le mois de juillet.

Ce couple pdagps/chronogps ne nécessite aucune installation complexe sur la moto (pas de capteur, cable et etc…), ni l’installation de bande magnétique sur le circuit contrairement à un Alfano.

Il est donc compatible avec tous les circtuis, il utilise simplement la position Gps à l’instant t. Je l’ai donc placé sous ma selle, bien à l’abri et à la fin de ma session, j’avais tous mes chronos. (Voir post précdent)

Tour N° – Temps – Vmax – Vmoy

25 1′22”8 162 77
24 1′22”5 166 77
23 1′22”3 168 77
22 1′22”2 169 77
21 1′22”9 167 76
20 1′21”7 166 77
19 1′22”6 168 75
18 1′24”3 162 75

De plus ce soft permet une analyse assez poussée (pour l’amateur que je suis) de ses tours

Le soft peut représenter le circuit

Ou encore comparer deux de ces tours en même le temps, histoire de savoir dans quelle portion de quelle tour on était le plus rapide.

Et même d’avoir un graphique représentant son km/h en fonction de sa position sur le circuit et comparer cela avec plusieurs tours.

Tout bonnement génial et gratuit comme application !!!

http://www.chronogps.com

Maintenant, notre intérrogation concernait le fait de s’il y allait avoir du monde ou non. Pour rappel, à Carole, il est possible de tourner gratuit le vendredi, samedi et dimanche après midi. Heureusement, les prévisions météos en ont refroidi plus d’un. Nous ne sommes qu’une dizaine en pré-grille, nous pourrons donc rouler non-stop (et non en session).

Je me fais une grosse première session de 35 minutes sur une piste totalement sèche. Le temps de reprendre mes marques, je n’ai plus roulé depuis fin octobre 2007. Les automatismes reviennent, je sens vraiment bien la moto, les pneus chauffent, le genou vient flirter avec le sol et les chronos se stabilisent.

Tour N° – Temps – Vmax – Vmoy

25 1′22 »8 162 77
24 1′22 »5 166 77
23 1′22 »3 168 77
22 1′22 »2 169 77
21 1′22 »9 167 76
20 1′21 »7 166 77
19 1′22 »6 168 75
18 1′24 »3 162 75
17 1′24 »2 165 75
16 1′24 »5 167 74
15 1′25 »6 166 73
14 1′23 »1 171 77
13 1′23 »0 170 76
12 1′23 »4 163 75
11 1′26 »1 166 73
10 1′22 »7 165 76
9 1′23 »3 173 76
8 1′22 »1 164 77
7 1′22 »6 169 76
6 1′23 »0 175 75
5 1′22 »7 168 76
4 1′23 »8 173 75
3 1′26 »5 160 73
2 1′26 »6 166 73
1 1′30 »1 155 69

Au vingtième tour, je fais un 1′21″7 car restera mon meilleur temps de la journée, car nous essuyons notre première averse locale de la journée et la piste restera humide tout le long de l’après midi.

Après que cette première averse soit passée, je reprends la piste pour enchainer une seconde session. La piste est trempée, le rythme est donc un peu plus cool, mais cela ne me pose pas trop de problème. J’essaye de travailler un peu mes trajectoires.

 39 1′33 »7 160 65
38 1′25 »9 166 70
37 1′27 »5 166 69
36 1′30 »3 160 67
35 1′27 »8 148 69
34 1′27 »3 158 69
33 1′28 »7 153 68
32 1′29 »2 161 68
31 1′27 »1 151 70
30 1′33 »9 165 65
29 1′29 »9 152 67
28 1′31 »1 141 67
27 1′36 »0 142 63
26 1′39 »4 146 61

Après un peu moins d’une quinzaine de tour, obligé de s’arrêter à nouveau, car maintenant il grèle. Gros point négatif du circuit Carole, c’est qu’il n’y a strictement rien pour s’abriter. On essaye donc de se protéger au maximum de pluie avec l’ailon de la voiture.

 Après 20 minutes, le soleil fait sa réapparition, je vais pouvoir reprendre la piste. J’effectue une dizaine de tour car intervient le drapeau rouge. Une chute sans gravité pour une pilote de moto classique. Le problème est qu’il a répendu de l’huile partout sur la piste.  Il ne reste plus qu’un quart d’heure avant la fermeture de la piste, je décide d’en arrêter là.

 49 1′31 »0 157 67
48 1′31 »1 163 66
47 1′25 »7 169 71
46 1′32 »1 159 66
45 1′30 »3 160 66
44 1′29 »0 165 67
43 1′29 »0 160 68
42 1′30 »4 156 67
41 1′36 »4 145 62

Pour cette première journée de la saison, j’ai effectué une bonne cinquantaine de tour, elle m’a permis de reprendre mes marques sur circuit et avec la moto, de faire mon premier chrono en 1′21″7 . Temps que je trouve honorable vu qu’il a été réalisé dans durant la première session (piste trempée durant les autres), qu’il s’agit de la première sortie de l’année et que je tourne en pneus routiers  (power2ct/road2ct). En tout cas ceci préfigure de très bonnes prochaines journées

L’ensemble des photos de cette journée se trouve ici : http://www.leveilleur.net/index.php/galerie-photos/?album=CircuitCarole02

La FFM organise pour la 5^ème année l’opération « Portes Ouvertes des Circuits » avec les soutiens :

• du Ministère de l’Écologie, du Développement et de l’Aménagement Durables
• de la Direction de la Sécurité et de la Circulation Routières
• du Ministère de la Santé, de la Jeunesse et des Sports
• des partenaires privés : AMV, Bridgestone, Bering, France Équipement.

MODALITES PRATIQUES

• Selon votre niveau : des sessions pour débutants ou motards expérimentés
• Droit d’accès à la journée : à partir de 25€.
• Moto : toutes cylindrées, entretenue, homologuée en configuration route (machine en configuration piste interdite), pot d’échappement homologué, assurance obligatoire.
• Des sessions de 15 à 20 minutes de roulage, sous réserve des conditions d’organisations favorables (météo, …).
• Equipement obligatoire à prévoir : casque intégral, gants, bottes et tenue cuir (blouson et pantalon ou combinaison).
• Conseils d’éducateurs diplômés d’Etat.

Lien : https://www.telemat.org/FFM/portes_ouvertes/

Pour ma part, je participerai à la journée du 16/05/08 à Croix en Ternois.

Par contre, ils n’ont aucune idée du pourquoi et du comment de cette casse avec si peu de km au compteur. Ca seront donc à surveiller dans le futur.

Ce midi, je décide de la prendre pour aller me chercher une truc à manger, et là, elle démarre au quart de tour, puis vient le moment de passer la vitesse et là, pas moyen. Impossible de mettre une voiture, que ca soit la marche arrière ou une des autres.

Je recoupe le moteur, je rallume, et toujours pas moyen de passer une vitesse. Ca bloque.

Je recoupe le moteur, j’essaye de passer les vitesses moteur éteint et là, pas de soucis. Je rallume et à nouveau pas moyen de passer de vitesse.

« par chance », aujourd’hui, je me trouvais au data center de ma boite, juste à 500m du garage ou j’ai acheté la voiture. J’y vais donc à pied, explique mon soucis, je demande qu’ils aillent chercher ma voiture….

Et là, on me dit qu’il n’y a pas moyen, qu’ils ne peuvent envoyer personne sur place…pour rappel, y a un 500m, et que de toute façon, ils n’auraient pas de véhicule de remplacement à me donner…. Woua… super le garage et dire que j’ai lâché un chèque de 11 000 euros il y a quelques semaines….

Ils me disent de me débrouiller avec Seat Assistance. Je leur sonne, et là, on m’annonce la venue d’un technicien dans un délais de plus ou moins deux heures. Heureusement que c’est arrivé sur le parking de ma boite, sinon, j’étais bon pour poireauter 2h.

Un grosse heure après, on me rappelle pour le dire que la personne devrait arriver sur les lieux. Et là, c’est une voiture de touring secours qui est là. Ah bon, Seat Assistance soustraite chez Touring. Enfin, il constate le même soucis que moi et dit qu’il faut l’amener au garage.

Pour 500 mètres, on ne va pas faire venir une dépanneuse. Alors, on teste, moteur éteint, on met la seconde, on démarre le moteur et ensuite, on avance. Et là, ca fonctionne, bien sur, je n’ai que la seconde, mais bon, ce n’est pas trop grave pour le peu de distance.

Donc de retour au garage…. je leur laisse ma voiture qu’ils prennent forte heureusement sous garantie. Pas contre, aucune idée du soucis…

Avec ça, je n’ai toujours pas de voiture de remplacement. Et là, le gars de chez Touring me conduit à 1km de là, chez un loueur de voiture…. Il me dit t’attendre, qu’ils vont recevoir un fax et que j’aurais une voiture de remplacement.

Le fax arrive, et je prends possession d’une Opel Corsa 1.3 Cdti (ca n’avance pas par rapport à la seat). Donc pour résumer, Seat Assitance soustraite chez Touring, qui soustraite chez un loueur de voiture.

On m’a donc dit que j’avais cette voiture pendant 3 jours et que si j’en avais besoin durant plus de temps, je devais m’arranger avec Touring, qui s’arrangera avec Seat Assistance.

Enfin, donc pour le moment, ma voiture est au garage, j’espère avoir des nouvelles demain. En tout cas, ca me fait raler, déjà ce genre de merde sur une voiture neuve.

Sinon, j’ai quand même eu une voiture de remplacement, et c’est le plus important.

Sur la page galerie photos du blog, vous retrouverez dès à présent toutes nos photos du salon de l’auto et de la moto 2008 de Bruxelles. Pour accéder à ces voitures/motos de rêves, c’est par ici : Photos Salon Auto et Moto 2008

Par ailleurs, ce samedi, nous nous rendons au European Motor Show Brussels, 2008 Vous retrouverez donc les photos de la journée sur cette même page.

Mon choix s’est porté sur la Seat Ibiza Ecomotive 1.4 TDI 80Cv avec pack eco sprint (couleur : gris zenith). Pour un prix contenu, elle propose un équipement vraiment sympa :

-Anti- brouillards avant
-Rétros couleurs carrosserie
-Clim electronique
-Autoradio mp3 + 6 Hp
-Régulateur de vitesse
-Direction assistée + Abs
- ….

Niveau offre et remise :
- 15% par le gouvernement car voiture faisait moins de 100gr co2/km
- 200€ par le gouvernement (belge) car FAP
- 10 % car vente diplomatique.

Ce qui fait un prix final de 11 372€

Cela fait maintenant un mois et demi et 6000Km, que je roule avec tous les jours et j’en suis vraiment enchanté.